Asetek frappe un grand coup sur le marché des volants premium pour simracing avec son Forte Formula Pro. Inspiré de l’excellent Invicta Formula, ce modèle réduit de moitié le prix tout en conservant des caractéristiques haut de gamme. Affiché aux environs de 750 euros, il marque une avancée majeure vers une simulation auto plus accessible sans sacrifier la qualité du matériel et l’expérience immersive qu’attendent les passionnés.
Un design proche du très haut de gamme, avec des compromis bien pensés
Le Forte Formula Pro adopte une esthétique soignée et une construction robuste rappelant fortement le fleuron de la marque, l’Invicta Formula. Fini les matériaux coûteux comme l’aluminium massif et la fibre de carbone, place à un alliage de fibre de verre renforcé. Le résultat est un volant plus léger, légèrement moins tape-à-l’œil mais toujours extrêmement rigide. À l’usage, aucune vibration parasite à signaler, même sous couple élevé, ce qui est une excellente surprise pour cette gamme de prix.
Ce choix de matériaux permet aussi à Asetek de proposer une solution plus abordable sans tomber dans l’entrée de gamme mollassonne. Le volant est livré avec la Button Box, le système de fixation QR maison, et deux palettes magnétiques en plastique. Attention tout de même, les poignées alternatives et palettes supplémentaires ne sont pas incluses de base et feront gonfler la facture jusqu’à environ 855 euros si vous les ajoutez.
Une interface soignée et une prise en main très agréable
Asetek ne s’est pas contenté de revoir le châssis, ils ont aussi soigné l’ergonomie. La disposition des boutons tombe naturellement sous les doigts et la finesse du retour tactile inspire confiance. Rien ne bouge, rien ne craque, on est dans le sérieux. Le volant propose un ensemble d’entrées riche :
- 10 boutons en aluminium bien fermes
- 6 molettes (encore perfectibles, c’est le seul vrai bémol)
- 3 encodeurs rotatifs
- 2 kinky switches à 7 positions
- 2 sélecteurs gauche/droite discrets mais précis
Un soin tout particulier a aussi été apporté aux retours lumineux, chaque commande étant entourée de LED personnalisables. On peut assigner deux couleurs différentes à chaque bouton selon son état d’activation, un luxe qu’on ne retrouve que rarement en dessous de 900 euros. Les shift lights sont entièrement paramétrables dans la bande supérieure et les LED latérales, avec des fonctions compte-tours ou drapeaux visibles d’un coup d’œil.
Un écran tactile précis mais encore limité
Comme l’Invicta, le Forte Formula Pro embarque un écran tactile de 4,3 pouces, très lumineux et bien défini. Il peut afficher différents dashboards personnalisables via le logiciel maison RaceHub, mais aussi via SimHub, très apprécié dans la scène simracing. Une excellente nouvelle pour ceux qui aiment bidouiller leur interface d’affichage. Petite précision : même si l’écran est tactile, cette fonction reste peu exploitée pour le moment. La navigation se fait donc souvent avec les boutons physiques, ce qui n’est pas un mal tant ils sont bien répartis.
L’onglet “Display” de RaceHub permet de régler la luminosité, choisir ses unités de mesure, appliquer son layout favori ou encore transférer le contrôle de l’affichage à SimHub. De quoi satisfaire les simracers exigeants en matière de personnalisation sans tomber dans la prise de tête.
Une compatibilité qui s’ouvre à la concurrence
Asetek joue aussi la carte de l’ouverture, et c’est franchement appréciable. Si vous ne possédez pas une base Asetek, aucun souci : un adaptateur USB vendu séparément (moins de 50 euros) permet d’utiliser le volant avec d’autres bases du marché. Dans cette gamme, c’est loin d’être systématique, la plupart des constructeurs gardant leurs écosystèmes fermés.
À ce prix, et avec une telle compatibilité, le Forte Formula Pro se place comme une vraie alternative crédible face aux Fanatec, Cube Controls et co. Pour ceux qui veulent viser le simracing sérieux sans exploser leur budget, c’est un candidat à regarder de très près.
Un rapport qualité/prix qui frappe fort
Avec son Forte Formula Pro, Asetek réussit un vrai tour de force : proposer les sensations et fonctionnalités d’un volant premium à un tarif presque raisonnable. Bien sûr, quelques concessions ont été faites côté matériaux ou accessoires fournis, mais l’expérience reste solide. Pour un peu plus de 750 euros, on accède à un matériel bien fini, polyvalent, plaisant à utiliser et qui saura accompagner les simracers, du setup évolutif au cockpit dédié ultra sérieux.
Clairement, ça sent le best-seller dans sa catégorie.
