Le marché autrichien du vélo traverse une période paradoxale en 2025. Malgré des volumes de ventes au plus bas depuis dix ans, les revenus progressent grâce aux vélos électriques et au gravel. Cette tendance européenne révèle une mutation profonde vers le premium, que confirme également la dynamique française avec ses 671 000 VAE vendus en 2023.
Un marché qui se transforme vers le haut de gamme
L’Autriche enregistre ses plus faibles ventes de vélos en volume depuis une décennie en 2025, mais paradoxalement, le chiffre d’affaires du secteur progresse selon les données rapportées par Frandroid. Cette situation s’explique par la montée en puissance des segments premium, notamment les vélos électriques et les modèles gravel qui tirent les prix moyens vers le haut. Le phénomène touche l’ensemble de l’Europe, où les consommateurs privilégient désormais la qualité et les fonctionnalités avancées plutôt que le volume d’achat.
La France illustre parfaitement cette transformation du marché européen. Avec 671 000 vélos électriques vendus en 2023 selon Cycles Brumaire, représentant 30% des ventes totales malgré une baisse de 9% par rapport à 2022, l’Hexagone confirme la résistance du segment électrique face aux difficultés du marché traditionnel.
Cette évolution s’accompagne d’une montée en puissance industrielle remarquable. La production française dépasse les 800 000 vélos en 2025, dont plus de 50% sont électriques, contre 645 000 unités produites en 2023 avec 53% d’électriques selon Modelesdebusinessplan.
Des perspectives prometteuses malgré les défis
Les projections pour le marché français des VAE s’avèrent particulièrement optimistes. Les ventes devraient franchir le cap du million d’unités par an dès 2025, portant la valeur du marché de 2,08 milliards de dollars en 2024 à 3,14 milliards en 2029, soit un taux de croissance annuel de 8,55%.
Cependant, le cabinet Roland Berger tempère cet enthousiasme en prévoyant que le marché vélo français ne reprendra véritablement qu’en 2026, tiré principalement par les VAE. Cette prudence s’explique notamment par l’arrivée massive attendue de vélos électriques d’occasion issus du boom de 2020-2021, qui pourrait perturber les ventes de neufs.
| Indicateur | France 2023 | France 2025 | Évolution |
|---|---|---|---|
| VAE vendus | 671 000 | >1 million | +49% |
| Production totale | 645 000 | >800 000 | +24% |
| Part électrique | 53% | >50% | Stable |
L’entreprise néerlandaise PedalPro anticipe d’ailleurs cette arrivée du marché de l’occasion en 2026, qui pourrait redistribuer les cartes du secteur. Cette situation rappelle les défis auxquels font face tous les marchés européens du cycle, entre saturation du volume et montée en gamme nécessaire pour maintenir la rentabilité des acteurs.
